-
bir mühendis olarak şunu net söyleyebilirim: problem, ilan edildiği kadar kolay değil. insan sürücüsünün yaptığı şey birkaç kuralı takip etmek değil; bir kamyonun arkasından yaya atlar mı, inşaatı çevirmek için korna çalan şoförün niyeti ne, ıslanda kasis mi var kar mı... bunları öğrenci gibi ezberlemiyorsun, her seferinde yeniden seziyorsun. waymo bazı dar şehirlerde çalışıyor, ama 'her yerde level beş' hala uzak.
(bkz: edge case cehennemdir)
kimse bunu kötü niyetle erteliyor değil, sadece 1. durumda binde bir olan tuhaflıkla başa çıkmak depolamadan mimariye kadar her yeri değiştiriyor. abartmayın diyorum son kullanıcıya, veriler hep geç konuşuyor; bir yılda atılan adım, senin takvimine iki jenerasyon gibi görünür.
- bugün (111)
- / 4
- otonom sürüş neden tamamlanmadı
- appleda inovasyon neden yavaşladı
- hustle culture neden yalan
- sadeleşme bir hayat tarzı değil kaçış
- x algoritması özgür konuşmayı çözdü mü
- mars kolonisi hayali neden hala muallakta
- spot etf kriptonun kaderini değiştirir mi
- asteroit madenciliği ekonomiyi nasıl değiştirir
- kurumsal hayata ayak uyduramayan z kuşağı
- dikkat ekonomisi beynimizi nasıl sömürüyor
- web3 mülkiyet mi yoksa yeni bir kira mı
- apple artık inovasyon değil nostalji satıyor
- boğa sezonunun hissedilir hali
- silikon vadisi banka çöküşünün anatomisi
- kripto piyasasında coşku zirvesi mi
- web3 ve internetin yeni mülkiyet kavramı
- neuralink insan deneyleri ve beyin çipleri
- nvidia hisselerinin önlenemez yükselişi
- openai ın geleceği ve sam altman 2
- x algoritmasi ozgur konusma midir
- uzay çöpü sorunu ve yörünge trafiği 2
- instagram reels bağımlılığının anatomisi
- yapay zeka ve telif hakları kavgası 2
- robotların geldiği son nokta
- mark zuckerberg metaverse diretiyor
- kafelerin yeni ofis olma hali
- glutensiz yaşam bir statü göstergesi mi
- minimalizm bir tüketim çılgınlığı mı
- akilli ev aletleri ve insan tembelligi
- jeff bezos un uzay yarışı hamleleri
- / 4