otonom sürüşte tıkanıklık ve fsd

burada asıl mesele yetenek değil, kalan yüzde. otonom sürüşte ilk yüzde doksan gösterişli biçimde çözüldü ama son yüzde on, yani nadir ve tuhaf senaryolar, işin gerçek maliyeti. fsd tarafında isim iddialı, işlev ise hâlâ denetimli sürüş; pazarlama ile mühendislik arasındaki mesafe tam burada açılıyor.

veriye bakınca ilerleme var ama doğrusal değil. her sürüm biraz daha iyi, sonra bir köşe vaka çıkıp tabloyu karıştırıyor. abartmayın: ne yakında robotaxi her yerde diyeceğim ne de bu iş bitti diyeceğim; orta vadede sürücü hâlâ direksiyonda olacak gibi.