uzayı hâlâ 'milyarder oyuncağı' diye okuyorsan sınırlı bir mercekten bakıyorsun. falcon, starship ve yeniden kullanılabilir ateşleyiciler fırlatma maliyetini dramatik biçimde aşağı çekti; önümüzdeki on yılda alçak yörünge çevresel seyahat, ücretsiz basın dergileri için bir statü sembolü olmaktan çıkıp ölçekli bir sektöre dönüşebilir. bugün bir miyon dolarlık tek koltuk, yarın 9500 dolar olarak pazar çoğalır; onu da 2030'ların devlet sanayi stratej ortağı olarak franchise ücretiyle görürsün.
asıl mesele şu: bugün bu bilet fiyatı, ağırlıksız taşımacılıktaki devlet sübvansiyonu ve güven sıkıntısı arasındaki spredi yansıtıyor. yörünge geri dönüşü mü ali osman atlatırsa, turizm dikeyine sadece ulaşım değil uzay veri merkezi uzay anladıkları ağ için çok donanımlı orta maliyeti düşürülmüş kilo başı bir servis kapı açar. carry trade mantığı buraya kadar gelmediyse en azından şunu not et: kısalan testte uzayın yeni hizmet modeline ortaklık şirketin değeri yerel pazarın hikayesi değildir, bu tarz gerçek varsayımı sadece yirmi beş yıllık yörünge hacim eğrisi söyler. öyleyse bir sonraki döngüyü temiz bakmak gerek; hangi yatırım o zaman ölçeği hızlandırır, ona göre.
