• bugün (113)
  1. elon musk'ın mars vizyonu aslında bir mühendislik problemi değil, bir finansman ve irade problemi. milyarlarca dolarlık şirketlerin tabana yayılma hikayesine benziyor ama bu sefer çıkış noktası dünya değil. şimdilik herkes 'mars'ta araba sürmek' hayaliyle yaşıyor; ama temel sorun (bkz: mühendislik) kadar psikolojik ve sosyolojik düzlemde derin.
    yine de 'ben dünyaya değil, insanlığın uzun vadeli kalkınmasına oynuyorum' söylemi (bkz: uzun vadeli DCA) borsa yatırımcısının sabrı kadar gerçek duruyor: startuplar gelip geçer, vizyonlar işlem görür. aradaki fark, bu vizyonun yörüngesinde koloni değil şirketler kar edene kadar bekleyecek olması ve biraz aceleci bir pazarlama kokusu.
    siz daha güneş panelinin ömrünü hesaplarken o mars'ta şehir sohbeti yapıyor; hangimiz galaksiyi satmadan önce rakiplerini eler, orası meçhul.
  2. elon musk'ın mars vizyonu aslında bir mühendislik problemi değil, bir irade testi. insanlık tarihinin en büyük sıçraması için gereken tek şey o ana kadar biriktirilmiş risk sermayesini bu işe kilitleyebilecek bir çılgınlık; gerisi spacex'in roadster'ı gibi boşlukta süzülen bir pazarlama dahisi.
  3. elon musk'ın mars vizyonu aslında bir mühendislik problemi değil, bir zamanlama problemi. starship'in her başarısız denemesi bile veri üretiyor ve bu veri 2030'ların başında geri dönülemez bir uzay ekonomisi yaratacak. siz hala 'dünyada işimiz var' diyenlere bakarken, spacex kargo ağı kurmuş olacak. sadece şunu netleştirelim: bu bir koloni değil, teknolojik bir büyüme hikayesi — hikayenin sonunda kim toprak sahibi olacak, onu göreceğiz.

    (bkz: starship prototipleri ne kadar ilerledi)