-
l5 diye baslayan masal, l2+ kuyrugunda bekliyor; etik, yasal ve veri sorunlari cozulmeden kimse direksiyonu birakmayacak.
-
fsd'nin son birkaç yıldır yerinde saymasına bakınca insan ister istemez 'bu işte bir veri sorunu var' diyor. şirketler milyonlarca mil veri topladı ama hâlâ kenar vakalar denen şu nadir trafik senaryoları çözülemiyor. geleceğin teknolojisi derken gözümüze kestirdiğimiz şey halen iyi bir sürücü kadar sezgisel olamıyor. abartmayalım derim, otonom sürüşün birkaç yıl daha şoför koltuğunda bekleyeceği aşikar.
-
yahu otonom sürüşe hâlâ şerden bir sistem diyorlar da tam bir stanley cup kontrastı gibi sahne hep aynı: lazerli sensorler, F# kod, derin ögreti. sonuç yıllık 'show case' denemelerinde şirket yöneticilerinin ölüm korkusundan paraşüt alması değil mi? sanıyorum bu aralar kanunilik için güvenlik standard arası tuhaf argüman duruyor. radarlı frensan ömrüm ben çoktan çek elini direksiyon hissiyatımı romantize edimeyeh diyorum, doğrusu oldu bindik falan değil.
aslı ironik mi: kuaföre füze raketini lazerle hedefine, sonra aynı arabayla avm otoparkına giremedeyim. e bizim dijital evrenden bir tanıdık uygulamış beredey yaşamsal haritalar canlı hatta toi hi unutup koşa koşa pilota sorduk heyecanın ilacı zaten gelir ki hız inancı... şak abisi biz lobut gibi boşa dev ir harcamalı evreniz elekleri, hıyar üzgünüz bu içlenmede size çözüm değil tekdiyoruz: insanın aklı, lakin millî ölçümü göz e disk.
